什么是变压器油箱?

油箱是变压器的外壳,内装铁芯和绕组并充满变压器油,使铁芯和绕组浸在油内。变压器油起绝缘和散热作用。大型变压器一般有两个油箱,一个为本体油箱;一个为有载凋压油箱,有载调压油箱内装有分接开关。

变压器油箱包括箱壁、与箱壁密封连接的箱底,所述的箱底折弯形成一凸出结构,变压器油箱节约了变压器油的使用量,同时将加强了器身底部定位,且安装及运输时更加稳固,变压器油箱开放式油顶层温升限值:55K,额定环境温度40度,所以顶层温度不得超过:55+40=95度,密封式:油顶层温升限值:60K,额定环境温度40度,所以顶层温度不得超过:60+40=100度。

生产变压器油箱时,要注意哪些因素?

在变压器油箱生产过程中,变压器绝缘油是通过专用的输油管道注入到真空注油罐内。在注油过程中,由于绝缘油受加热、冷却温度变化的影响,吸附在内壁上的绝缘油会老化,变质。内壁可能受到空气中的灰尘和空气中水分侵蚀,变得不清洁。如果真空注油罐和绝缘油的输油管道不清洁,当绝缘油通过时,就可能会受到污染。

变压器互感器在装配过程中,把铜屑、纸屑、金属屑、纤维等杂物带到了变压器、互感器的内部,污染了绝缘油,当向变压器,互感器注油时,这些微小的杂物和电力变压器,互感器上的铁锈等脏东西与绝缘油混合在一起,悬浮在绝缘油中,这些杂物存放一段时间后,逐渐沉淀在变压器、互感器的各个角落及变压器油箱的底部,这时化验绝缘油可能还是合格的,在汽车、火车等运输过程中,变压器、互感器受到剧烈的震动,绝缘油在变压器、互感器内部不断地晃动,把变压器、互感器内部的各种微小脏东西都“激活”起来,悬浮在绝缘油内。

因此,变压器油箱应采用高强度钢板焊接而成。油箱内部应采取防磁屏蔽措施,以减小杂散损耗。磁屏蔽的固定和绝缘应良好,避免因接触不良引起过热或放电。各类电屏蔽应导电良好和接地可靠,避免悬浮放电或影响绕组的介质损耗因数值。油箱顶部应带有斜坡,以便泄水和将气体积聚通向气体继电器。油箱顶部的所有开孔均应有凸起的法兰盘。