什么是变压器油箱？
变压器油箱就是变压器的外壳 , 内装铁芯和线圈并充满变压器油 , 使铁芯和线圈浸在油内,变压器油起绝缘和散热作用。简单来说，变压器油箱(波纹油箱)就是装满油的，当变压器加载时并且当环境温度升高时，变压器内部的油量增加。变压器油箱（箱变外壳、欧式箱变外壳、美式箱变外壳）为膨胀的变压器油提供了足够的空间。
变压器油箱(电力变压器油箱、欧式变压器外壳、箱式变压器油箱)竖直设计是为了使冷却油依靠自身密度的变化(由于温度变化导致的)形成对流,提高散热效率。
变压器油箱由什么结构组成
变压器波纹油箱（变压器油箱、箱式变压器油箱、电力变压器油箱、箱式变压器外壳）的结构简单，包括：底座、箱底、角钢支架、波纹片、箱沿、面板。变压器油箱机械强度受波纹片的约束。
变压器油箱包括箱壁、与箱壁密封连接的箱底，箱底折弯形成一凸出结构，变压器油箱节约了变压器油的使用量，同时将加强了器身底部定位，且安装及运输时更加稳固，变压器油箱开放式油顶层温升限值：55K，额定环境温度40度，所以顶层温度不得超过：55+40=95度，密封式：油顶层温升限值：60K，额定环境温度40度，所以顶层温度不得超过：60+40=100度。
生产变压器油箱时，要注意哪些因素？
在变压器油箱生产过程中，变压器绝缘油是通过专用的输油管道注入到真空注油罐内。在注油过程中，由于绝缘油受加热、冷却温度变化的影响，吸附在内壁上的绝缘油会老化，变质。内壁可能受到空气中的灰尘和空气中水分侵蚀，变得不清洁。如果真空注油罐和绝缘油的输油管道不清洁，当绝缘油通过时，就可能会受到污染。
变压器互感器在装配过程中，把铜屑、纸屑、金属屑、纤维等杂物带到了变压器、互感器的内部，污染了绝缘油，当向变压器，互感器注油时，这些微小的杂物和电力变压器，互感器上的铁锈等脏东西与绝缘油混合在一起，悬浮在绝缘油中，这些杂物存放一段时间后，逐渐沉淀在变压器、互感器的各个角落及变压器油箱的底部，这时化验绝缘油可能还是合格的，在汽车、火车等运输过程中，变压器、互感器受到剧烈的震动，绝缘油在变压器、互感器内部不断地晃动，把变压器、互感器内部的各种微小脏东西都“激活”起来，悬浮在绝缘油内。
因此，变压器油箱应采用高强度钢板焊接而成。油箱内部应采取防磁屏蔽措施，以减小杂散损耗。磁屏蔽的固定和绝缘应良好，避免因接触不良引起过热或放电。各类电屏蔽应导电良好和接地可靠，避免悬浮放电或影响绕组的介质损耗因数值。油箱顶部应带有斜坡，以便泄水和将气体积聚通向气体继电器。油箱顶部的所有开孔均应有凸起的法兰盘。