什么是变压器外壳?

变压器在日常生活中很常见,在各种机器设备中运用广泛。在工业化发展的推动下和对变压器大规模的需求量都使得波纹油箱得到了很好的发展。变压器外壳(不锈钢干式变外壳、干式变压器外壳)也称变压器油箱,是在传统变压器的基础上进行一定的改善和发展而研制成的。

变压器油箱也就是变压器的外壳 , 内装铁芯和线圈并充满变压器油 , 使铁芯和线圈浸在油内。简单来说,变压器油箱(波纹油箱)就是装满油的,当变压器加载时并且当环境温度升高时,变压器内部的油量增加。变压器油箱(箱变外壳、欧式箱变外壳、美式箱变外壳)为膨胀的变压器油提供了足够的空间。

油箱的设计技巧

变压器波纹油箱变压器油箱)就是装满油的,只是变压器的油枕中油不能太满。 油箱与油枕通过管道连接,当油箱中缺少油时,油枕中的油就会顺管道流下,补充到油箱中,使之保持满油状态;同时,当变压器负荷增大,油温增高,变压器油膨胀,油箱中盛不下时,也会顺管道上流,回流到油枕中。

油浸电力变压器油箱的结构可分为平顶式和拱顶式两种。油箱既是变压器的外壳,又是盛变压器油的容器。油箱是用6~ 12㎜厚的钢板焊成的。平顶式油箱的箱盖是平的,多用于中小型变压器。拱顶式油箱的箱沿设在下部,上节箱身做成钟罩型,多用于大型变压器。箱身做成椭圆形,箱壁还用槽钢 或工字钢做成水平腰箍或垂直加强带,机械强度较高,所需油量较少。

干式变压器外壳的拆装方法

干式变压器外壳(不锈钢干式变外壳、干式变压器外壳、欧式箱变外壳、美式箱变外壳)分两种,一种是全部拼装的变压器外壳,一种是框架焊接的变压器外壳。前者比较灵活,但现场拆装工作量大,比较耗时。后者结构强度较好,但对进出通道有要求。

  1. 投入备用变压器,断开检修的变压器低压侧断路器,取下控制电源的操作保险,在开关把手处悬挂“禁止合闸”标志牌。
  2. 断开检修变压器高压侧的断路器,合上接地开关,对变压器进行充分放电后,锁住高压柜,在开关把手处悬挂“禁止合闸”标志牌。
  3. 在有干式变压器外壳的情况下可以直接嵌入外壳 ,没有外壳的情况就用安装支架直接装下变压器的本体上面。